1、历经的半年的全投入学习，随着昨天考试完毕正式告一段落，也正式结束考试阶段那种绷的状态，这次考试很偏，超纲20多分、犄角旮旯老师没讲到的40多分（看了一下书本，上面都是白的0，加起来64分，刚好还剩96分可考，容错率为零。超纲部分有公路的，有市政的，我因为干过高速公路，超纲的灌砂法压实度以前见过，算是运气好，做对了，还有一个超纲题补测绘水深图，被我懵对了。昨天初初估了一下分数，刚好在及格线96分，能不能通过就看天意啦！努力不一定会有结果，但不努力一定没有结果。
2、“这次是历史最难的一年”，这句话是陈东铭老师说的，可想而知也完全出乎他的意料，平心而论这次除了高桩码头3问、绞吸船2问，其它大部分没有他一直强调的恒重点，说实话这个老师我还是挺佩服的，讲课也挺有水平，这样超纲和犄角旮旯出题，没有哪个老师能抓住，可以说今年这样，明年还这样的话，一样抓不住，这根本不是老师水平的问题。
3、这样出题，只能说明一件事情，这种小专业还值点钱，而建筑行业失业的人太多了，考试中心一看报名人数（据说今年有2万人报港航），那不要筛选吗？所以就超纲、偏，考规范，这很好理解，超纲的内容偏向现场实际干过的，有现场经验的人才能答得上，从这点来总结，国家或行业绝不允许只靠背书的人通过。
4、基于上述情况，本质就是工程行业太多人失业，时间不值钱，才会来卷各个专业。一级建造师考试到25年已经历经20年了，这20年见证了中国基建的腾飞，也见证了他的陨落。一路走来，看到太多的人如我一样，每天至少6个小时学习，持续不断。这对于一个成年人来说是没有退路才会选择这条路，毕竟这种考试太磨人，过程中那种心态的起伏，一个计划一个计划的落实，一个个难点的克服、一遍又一遍的做题背诵，背了忘、忘了接着背，一直到最后考完那一刻，所有这一切只有经历过的人才会懂，投入的时间、精力、成本太高，而且不确定性也极高。
5、但我的初衷很简单，不只是为多拿一本证书，而是确实想通过这个证，打开一个就业之门，毕竟这么多年一直也在管理岗位上，管理都是相通的，运河将来会是大的机会，所以就来了，也努力了。看上天是否会眷顾我呢？
6、建议：没有哪个老师能完全把握方向，核心还是两样：书本+真题，其它全是浪费时间，包括所有的押题、模拟。